20#精密鋼管的一些規格有暢通流暢環節上的“相對缺口”

20#精密鋼管的一些規格有暢通流暢環節上的“相對缺口”

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   近期鋼鐵社會庫存已經連續五周下降，鋼鐵行業的去庫存化過程顯著加快，僅在上周，與去年同期比擬（2011年11月25日），總庫存就減少了120.9萬噸。市場內的人士說，一方面20#精密鋼管的一些規格有暢通流暢環節上的“相對缺口”，商家降價的意愿不高；一方面又進入了鋼市消費的淡季，市場運行的壓力很大。同時，汽車、家電、造船、機械等用鋼行業需求仍持續低迷，而因為季節性因素的影響，終端用戶的鋼材采購量難有大的晉升空間。海內礦山在建擬建項目同樣比較多，共有66個，產能4.9億噸，其中1000萬噸以上大型礦山12個，占在建產能的57%。

 

       在目前產量和礦價水平上，海內鋼企繼承增產和補原材料庫存的動力不足，且行業當前仍無法獲得較高的利潤,鋼企并不存在大幅增產的動.據中國鋼材價格網從市場中了解，受天色影響，目前北方有部門資源在港口積存，后期可能推高鋼材社會庫存，鋼材庫存后期上升壓力降逐步增大。據國家統計局統計顯示，10月份我國日均粗鋼和鋼材產量分別為190.63萬噸/天和263.90萬噸/天，較9月份分別減少2.52萬噸/天和4.22萬噸/天，環比分別下降1.3%和1.6%。全國大部門地區庫存下降，其中上海減少達5萬噸，武漢市場庫存減少也超過1萬噸，其他市場減少幅度有限。從圖4所跟蹤的5家機構持倉數據來看，銀河期貨的持倉結構最為不亂，其它四家的變動則變動相對頻繁。在目前的供應和需求背景下，多位分析人士預計，2013年海內鋼鐵行業仍很有可能延續去庫存的過程。